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德国进口BSOL蓄电池UPS电力供应系统-中国

发布日期 :2023-05-26 14:22访问:2次发布IP:39.89.43.38编号:6596615
品牌:
BSOL蓄电池
产地:
德国
电压:
全系列
型号:
全系列
分 类
电池/蓄电池
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电议
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详细介绍

 德国进口BSOL蓄电池UPS电力供应系统-中国
BSOL电池_meitu_7

UPS蓄电池好坏判别方法

 

蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考. 

 

1、从外观判断:观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。 

 

2、 带载测量:若外观无异常,UPS工作于电池模式下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。 

 

3、 用万用表测量: 

 

A 、电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节),判断电池老化。 

 

B 、 市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压,若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压,判定电池老化。 

 

C、 测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例),充电8小时后乃不能恢复到正常值,即使恢复到正常值,放电时间达不到正常放电时间,判定电池老化。 

 

D、电池开机测量:UPS不开机,也不要接市电,先用万用表测量电池组总电压,以C1K为例,此时电压可能在36V-40V之间,属于正常值,表笔不要离开,一直盯住万用表的指示,然后接开机键,若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏,UPS马上自动关机,关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。

德国进口BSOL蓄电池UPS电力供应系统-中国
BSOL蓄电池_meitu_11

使用技巧

 

UPS不可过载

 

为保证UPS正常工作,很重要的一点就是UPS不能过载运行。小功率UPS产品不同于大型UPS带有冗余设计,它只能在其标称的输出功率范围内正常运行。因此,如果UPS过载运行,在蓄电池供电过程中由于逆变器的过载保护功能,UPS会因过载而中断输出,从而造成不必要的损失。比如一台SN 500VA就不能同时接PC、打印机、等离子电视等多个负载,一旦SN 500VA由于过载出现问题,它所连接的各种精密电子仪器也会受到影响,甚至掉载。

 

在这里还需要指出,小功率UPS适合接容性负载,比如个人PC、喷墨打印机、扫描仪等,但却不适合接感性负载。因为感性负载的启动电流往往会超过额定电流的3~4倍,这样就会引起UPS的瞬时超载,影响UPS的寿命。比如家中常用的电风扇、电冰箱、空调等都属于典型感性负载,不可以接在UPS的输出端。

 

UPS要远离热源

 

环境温度对UPS的影响很重要。研究发现,UPS内的蓄电池在10℃~25℃环境下工作为益。当环境温度升高时,电池本身固有的“存储寿命”会逐渐缩短。例如:SNH3K电池的预期寿命在环境温度为20℃~25℃时为5年,而温度升高为45℃时其寿命只有1.5-2年。所以,UPS应避免靠近暖气等热源,同时也要避免阳光直射。

 

环境温度也不能过低,如果温度过低比如低于5℃时会导致电池释放的电量大幅度减少。此外,保持UPS工作环境的清洁也很重要。当UPS在浑浊的环境下工作时,空气中漂浮的有害灰尘一旦进入UPS,会对其内部器件造成腐蚀或短路,从而影响UPS的正常工作甚至损坏UPS。

 

UPS不宜满载或过度轻载

 

虽然每台UPS标有额定功率,但一般情况下,建议后备式UPS选取额定功率的60%-70%的负载量;在线式UPS选取额定功率的70%-80%的负载量。因此,好不要按照UPS标称的额定功率使用它。长期处于满载状态的话,会造成UPS逆变器及整流滤波器的过热,影响UPS的使用寿命。比如负载总功率达到600VA时,选用SN 500VA就不合适了,而1KVA左右的UPS更适合,如SNH1K。

 

同样,UPS在过度轻载状态下运行也是不可取的。因为UPS带载过轻有可能造成停电时电池的深度放电,也会明显降低电池的使用寿命。比如用一台SNH3K的UPS接一台工作总功率不到300W的PC,结果不但是“英雄无用武之地”,反而造成UPS电池的提前损坏。

德国进口BSOL蓄电池UPS电力供应系统-中国
BSOL蓄电池1_meitu_9

蓄电池9大注意事项:

  1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方,所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时,如果发现电极接线处有绿色的氧化物,要记住拿开水冲掉,这些绿色氧化物不清除的话,会引起发电机发电量不足,使电瓶处于亏电状态,严重时会引起电瓶的早期报废,或者是打不着车。用开水冲掉后,并要用压缩空气吹干水分,然后喷涂上专用的防护剂,防止氧化层再次出现。

  2、点火系统保养关乎车辆能否启动,因而应仔细检查插头部位,看是否生锈。一旦生锈,就要使用清洗剂处理。此外,对于火花塞的保养也不能掉以轻心。

  3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况,还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松,会引起皮带的嚣叫,使皮带早磨损;皮带过紧,又会造成发电机轴承的偏磨。

  4、蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。

蓄电池售后服务:

1. 对售出的电池我们建立《顾客档案》,实行跟踪服务。

2. 电池售出后,实行随时电话跟踪,并执行每年至少一次的彻底巡检,并向顾客报告蓄电池使用情况,让顾客用的放心。

3. 发生顾客投诉时,一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案,直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降小。

4. 正常情况下,退回电池在到货两周内出具检测报告,确属我司原因我司承担责任;非我司电池原因,我们出具相应报告,对顾客的使用加以指导.


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